El riesgo geopolítico sigue incluido en cada barril, lo que mantiene los precios del petróleo en niveles altos que hace un trimestre parecían un escenario negro para la economía global.
Los precios están al borde, es decir, Brent y WTI siguen por encima de 100 USD por barril
El precio del Brent el 13 de mayo es de 107 USD por barril, mientras que el WTI se mantiene en 101 USD por barril.
Es una señal clara de que tanto inversores, algoritmos de trading como empresas temen la continuidad del suministro. En este contexto, la desaparición del exportador iraní de la isla Kharg no es solo una curiosidad geopolítica, sino un potencial catalizador de otro aumento de los precios del petróleo. Eso, a su vez, también afectará los precios del combustible aéreo, que ya están batiendo récords. Desafortunadamente, no hay indicios de que los esfuerzos de negociación conduzcan a un rápido fin de la guerra. El escenario del segundo Afganistán se vuelve cada vez más real, lo que confirma, en parte, la decisión del presidente Donald Trump de duplicar el presupuesto militar.
Sin embargo, entre la sociedad estadounidense, los demócratas e incluso algunos republicanos, crece la frustración. Se ve claramente también en los comentarios del propio Trump, que dice directamente que no le interesan los portafolios de los estadounidenses, sino el hecho de que Irán no tenga acceso a armas nucleares.
Gráfico. Precio de los contratos a futuro del Brent.
Fuente: Trading Economics
El precio del WTI superó la barrera de 100 USD, y las noticias de Irán no anuncian un rápido regreso a ese umbral psicológico.
Gráfico. Precio de los contratos a futuro del WTI (West Texas Intermediate)
Fuente: Trading Economics
Ver también: El precio del petróleo ha hecho esto el quinto día consecutivo! El mercado de combustibles solo espera la señal de Trump
Silencio satelital sobre la isla Kharg
Los datos de los satélites europeos Sentinel-2, procesados por Bloomberg, arrojan nueva luz sobre lo que sucede detrás de escena en el sector petrolero iraní. El terminal en la isla Kharg, el corazón exportador del país, parece ahora una ciudad fantasma. Los días 8, 9 y 11 de mayo no se registró ni un solo buque tanque. Es la mayor interrupción en los cargamentos desde el inicio de las hostilidades el 28 de febrero.
Las estadísticas no mienten: en 74 días de conflicto los satélites tuvieron cielo despejado sobre Kharg durante 33 días. Solo dos veces antes (principios de marzo y mediados de abril) los muelles estaban vacíos, pero nunca tan prolongados. Para los analistas bursátiles, es un señal de alarma sobre retrasos en la cadena de suministro que no se puede ignorar. Irán, que hasta ahora evitaba eficazmente sanciones y bloqueos, parece haber golpeado una pared.
Ver también: Euforia en los mercados de acciones y el rally del WIG20. El petróleo vuelve a superar los 100 USD
El misterio del derrame y el bloqueo de la Marina de EE. UU.
En el trasfondo de estas noticias aparecen reportes de problemas técnicos en el terminal iraní. Según el New York Times (citando fotos del 6 de mayo) hubo un derrame de alrededor de 3000 barriles. Teherán, por supuesto, niega, y las fotos satelitales posteriores no dan una respuesta clara sobre si hubo una catástrofe ecológica o si es solo un intento de ocultar el paralelismo del terminal.
La verdadera causa del estancamiento parece ser el apretón de la Marina de EE. UU. Desde mediados de abril, las unidades iraníes no pueden salir del Golfo Pérsico sin riesgo de abordaje o ataque. Los buques tanque dejaron de ser medios de transporte por esta razón y se convirtieron en almacenes flotantes. La flota anclada al este de la isla Kharg pasó de solo 3 unidades (11 de abril) a al menos 18 buques tipo VLCC (11 de mayo). Es una enorme cantidad de capital congelado que no solo no llega al mercado, sino que al mismo tiempo impulsa los precios del petróleo.
La administración de Donald Trump ya celebra el éxito de su estrategia de “máxima presión”. Según estimaciones de la firma analítica Kpler, Teherán tiene tiempo hasta finales de mayo – después de eso faltará espacio incluso para un solo barril.
Ver también: El WIG20 perdió 1,88%, el mWIG40 1,10%. El petróleo sube, pero las acciones de Orlen caen
Fuente: Bloomberg.
