Lo que acaba de comenzar a suceder era cuestión de tiempo. Aunque hay que admitir que tanto el gobierno alemán como las autoridades de la Unión Europea hicieron todo lo posible para retrasar ese momento. El mayor conglomerado automotriz chino en términos de exportación, Chery, entra en el mercado alemán. Es un gran desafío, ya que Alemania es la capital europea de la automoción. En el país del Rin se fabrican coches como: BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel o Porsche. La competencia es enorme, pero los chinos han demostrado que pueden lidiar con ella.
No por el precio bajo, sino por la tecnología avanzada
El fabricante Omoda y Jaecco ha ido ganando experiencia, como convencer a los clientes europeos, a lo largo de los últimos años, apareciendo gradualmente en los siguientes países del Viejo Continente. En la mente de muchos consumidores, los coches chinos se asocian con alternativas baratas a la automoción europea, lo que a menudo puede significar peor calidad. Chery quiere derribar ese mito. El fabricante de coches de Wuhu, China, quiere entrar a Alemania compitiendo con las marcas locales no solo por precio, sino, sobre todo, por la calidad de fabricación y la tecnología, que se utiliza en los coches Omoda y Jaecco.
“Actualmente nosotros, los chinos, lideramos la industria automotriz global, con ventaja en motores eléctricos, desde híbridos hasta coches de batería, y también en tecnologías que permiten la conducción autónoma. La mejor prueba es nuestro éxito en Chery. En Europa, donde nuestros coches están disponibles desde abril de 2024, ya hemos vendido 180.000 coches”, dijo en una entrevista con la sucursal alemana de Business Insider Zhu Shaodong, gerente responsable del mercado europeo.
Como destacó el representante de la empresa china, se logró ese resultado a pesar de que hasta ahora los coches Chery no estaban disponibles en todos los países, incluido Alemania.
Se apuntaron a Lewandowski
Chery se prepara muy meticulosamente para entrar al mercado alemán y lo hace en muchos frentes. El conglomerado prepara una campaña de marketing en la que quiere aprovechar la cara del futbolista polaco Robert Lewandowski, tan conocido en Alemania y en toda Europa. El futbolista polaco se convirtió en el embajador global de la marca china esta semana. La decisión se anunció después de que el polaco renunciara a jugar en el FC Barcelona.
La firma del contrato se realizó el lunes en el centro operativo de Chery en Barcelona. Lewandowski no solo obtuvo un nuevo contrato publicitario, sino también un coche. El futbolista recibió las llaves del modelo Tiggo 9 PHEV.
“Me alegra poder colaborar con una marca que realmente pone a la familia en primer lugar. Compartimos los mismos valores - el próximo como prioridad, la concentración en el objetivo y la búsqueda de la excelencia” - dijo Robert Lewandowski, al firmar el contrato con Chery.
Los chinos quieren contrarrestar la política de la UE
Para entrar al mercado europeo, al igual que para vender en Alemania, Chery se preparó durante años. El fabricante chino de coches, al ver lo difícil que sería romper el lobby europeo que respalda el mercado automotriz alemán, empezó a abrir sucursales de la empresa en Europa, para que los coches vendidos en el Viejo Continente se fabricaran aquí, en lugar de exportarse desde Asia. Esto permitirá evitar bloqueos políticos, como los altos aranceles, que la empresa de Wuhu tendría que enfrentar.
“Durante ocho años operamos un centro de desarrollo en Raunheim, cerca de Frankfurt. El equipo local nos apoya en la sede central aquí, en China, en el diseño y desarrollo de coches. En abril de 2024 también adquirimos una fábrica de coches en Barcelona de Nissan. Ese mismo año introdujimos la nueva marca Omoda-Jaecoo en los primeros países europeos”, dijo en una entrevista con Business Insider Zhu Shaodong.
Se puede esperar que esto sea solo el comienzo. La producción de coches como Omoda o Jaecco en Europa pronto podría acelerar, lo que facilitará al fabricante chino el acceso a los clientes europeos.
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