El estacionamiento debe dejar de ser un depósito de coches
Los funcionarios de Wrocław aseguran que el sistema actual no cumple su función básica. Un análisis externo, en el que se basó el proyecto de la resolución, indica una rotación muy baja de vehículos y una ocupación del 100 % de los puestos. Los conductores dejan sus coches durante muchas horas, por lo que los demás circulan por el centro, aunque formalmente la ciudad dispone de miles de plazas de pago.
Es precisamente ese mecanismo el que debe cambiar el precio. Hoy la primera hora cuesta 3 zł en la zona normal, 5 zł en el área B del centro y 7 zł en el área A. Con un salario mínimo de 4806 zł las tarifas subirían a 4,80 zł, 6,70 zł y 9,10 zł respectivamente.
Las nuevas tarifas entrarán en vigor el 1 de febrero de 2027, y su importe real dependerá del salario mínimo futuro. La propuesta gubernamental menciona 4950 zł, y la cifra final se conocerá a más tardar el 15 de septiembre.
Una resolución, aumentos para los años siguientes
Lo que más emociona no es el simple aumento de precios, sino la forma de fijarlos. Las tarifas se vincularán porcentualmente al salario mínimo. Cuando el salario mínimo suba, el estacionamiento también se volverá más caro automáticamente.
Piotr Uhle, del club Naprawmy Przyszłość, llamó a este sistema “el aumento eterno”. Según él, cada cambio de tarifas debería ir precedido por un debate separado y una justificación concreta. Łukasz Kasztelowicz, del Partido Popular y de la Justicia, fue más allá: calificó el aumento como drástico y advirtió que el centro no puede convertirse en un espacio accesible solo para los residentes más acomodados.
La última corrección de precios tuvo lugar en 2021, y las tarifas en Wrocław son más bajas que en otras ciudades. Tras los cambios, los ingresos por estacionamiento podrían aumentar en torno a un millón de zlotys al mes. La resolución fue apoyada por 23 concejales, dos votaron en contra y cuatro se abstuvieron.
Un estacionamiento más caro cambiará las decisiones cotidianas
El nuevo precio afectará principalmente al estacionamiento prolongado. Con el salario mínimo actual, la segunda hora en el área A costaría 10,50 zł, la tercera 12,40 zł y cada hora siguiente 9,10 zł. En la zona normal serían 5,70 zł, 6,70 zł y 4,80 zł respectivamente.
Los partidarios de los cambios también señalan una alternativa: un residente puede comprar un billete anual de 800 zł para autobuses, tranvías y trenes dentro de la ciudad. Los lugares de estacionamiento baratos suenan atractivos, pero cuando están siempre ocupados, son baratos solo en papel.
Wrocław tiene actualmente 9,5 k plazas de pago, y en 2028 planea tener 18 k. La resolución exime de tarifas a veteranos, combatientes, activistas de la oposición comunista y a los Pioneros de Wrocław. También cambiará la forma de enviar avisos de pago, que llegarán por e-Doręczenia o en forma de cartas híbridas.
