En mayo de 2026, Polonia junto con Letonia fue uno de los países de la Unión Europea donde el interés por los vehículos eléctricos disminuyó. En el mes anterior se registraron 2015 nuevos eléctricos en nuestro país, es decir, un 28,5% menos que en mayo de 2025. La cuota de este tipo de vehículos cayó al 4% del mercado, según datos de la Asociación Polaca de la Industria Automotriz.
¿Los polacos no quieren eléctricos?
La disminución del interés en la compra de coches eléctricos está relacionada con la falta de subvenciones para la adquisición de este tipo de vehículos. Al principio del año se terminó el programa “NaszEauto” debido a la falta de fondos. Lo que ocurrió en mayo es una especie de indicador de que los polacos se están alejando de los coches eléctricos. No es solo una caída de interés mes a mes. Por primera vez desde noviembre de 2024, el número de coches eléctricos registrados en un mes fue menor en términos anuales.
Esto hizo que Polonia quedara rezagada en el registro de vehículos eléctricos, superada en mayo por Bulgaria y Rumania. Solo Croacia estaba peor.
Los polacos prefieren híbridos
El hecho de que el número de registros de coches eléctricos disminuya no significa que los polacos se estén alejando de la electromovilidad. En Polonia se eligen híbridos con mucha más frecuencia que coches eléctricos, especialmente los de tipo plug‑in, que permiten cargar las baterías desde la toma de corriente. Los híbridos, tanto clásicos como los llamados suaves, representan el 51% de todos los coches nuevos registrados en Polonia. Una mayor cuota se observa solo en Rumania, Estonia, Grecia, Lituania y Hungría.
En mayo se registraron 24 818 híbridos HEV y MHEV en total, un 12,1% más que el año anterior. Los coches de gasolina alcanzaron 14 095 unidades, casi el mismo número que el año pasado. Los diésel cayeron a 3 020 unidades, un 16,5% interanual.
Europa sigue otro camino
En toda la Unión Europea, desde principios de 2026 hasta finales de mayo, el número de nuevos coches registrados fue un 4% mayor que en el mismo período del año anterior. Los híbridos fueron los coches más populares, al igual que en Polonia (37,8% del mercado). Son 1 795 071 unidades. El mayor aumento de interés en este tipo de vehículos se produjo en Italia (+24,5%) y España (+19,5%). Los híbridos plug‑in alcanzaron un 9,7% del mercado, es decir, 460 217 unidades.
Los coches eléctricos representaron el 20% del mercado de la Unión Europea, lo que indica un crecimiento del 15,3% interanual. En total, en toda la UE, desde principios de 2026 hasta finales de mayo, se registraron 950 521 nuevos coches eléctricos de batería. El mayor aumento de interés en este tipo de coches se produjo en Italia (+75,7%), Francia (+55,4%) y Alemania (+40,9%).
Los coches de gasolina y diésel representaron el 30,1% del mercado, lo que indica una caída en comparación con los primeros cinco meses de 2025, cuando su cuota era del 38%.
Los vehículos con motor de combustión interna se registraron 1 065 071 unidades en toda la comunidad desde principios de 2026 hasta finales de mayo. La cuota de coches de gasolina cayó al 22,4% desde el 28,5% registrado en mayo de 2025. En el caso de los coches diésel también hubo una caída al 7,6% desde el 9,5% del año anterior.
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