El número de pasajeros del primer trimestre de 2022 ha alcanzado 37,9 millones, lo que representa una recuperación del 71,8% del volumen del primer trimestre de 2019.
Los datos son positivos y reflejan una progresiva mejoría. En el mes de enero se recuperó un 62,7% del tráfico de pasajeros prepandemia, en febrero un 73,2% y en marzo un 78,1%. No obstante, el grado de incertidumbre sigue siendo elevado debido a factores como la evolución de la pandemia, el conflicto en Ucrania o la subida del precio del combustible.
El tráfico doméstico sigue mostrando una mayor recuperación. Del total de pasajeros, 14,4 millones han sido nacionales y representan una recuperación del 78,8% respecto al primer trimestre de 2019. El tráfico de pasajeros internacionales ha registrado 23,5 millones y una recuperación del 68,1%.
Respecto a las operaciones de aeronaves, se ha recuperado el 84,4% de la operativa prepandemia.
La actividad de carga continúa evolucionando positivamente y el trimestre ha finalizado con una recuperación del 99,0% respecto al primer trimestre de 2019.
1T 2021 1T 2022
8,2 37,9
millones de millones de pasajeros pasajeros
1T 2021 1T 2022
199,3 414,3 miles miles de de
operaciones operaciones
1T 2021 1T 2022
216,6 247,8
miles de miles de toneladas toneladas
+359,7%
Pasajeros 1T 2022
+107,9%
Aeronaves 1T 2022
+14,4%
Mercancías 1T 2022
1T 2021: -80,4%
1T 2021: -52,0%
1T 2021: -8,7%
Por aeropuertos y grupos de aeropuertos, se detalla a continuación la evolución del tráfico del período:
Pasajeros Aeronaves Mercancías
Aeropuertos y Grupos de
aeropuertos
|
interanual |
s/Total |
interanual |
s/Total |
interanual |
s/Total | |||
|
9,1 |
255,1% |
24,1% |
73,0 |
133,4% |
17,6% |
138.593 |
30,4% |
55,9% |
|
6,4 |
469,2% |
16,9% |
50,7 |
241,8% |
12,2% |
35.751 |
20,3% |
14,4% |
|
2,4 |
309,3% |
6,3% |
24,6 |
141,5% |
5,9% |
1.622 |
20,4% |
0,7% |
|
9,4 |
339,9% |
24,8% |
93,6 |
147,7% |
22,6% |
8.136 |
30,3% |
3,3% |
|
8,7 |
542,6% |
22,9% |
87,1 |
165,4% |
21,0% |
7.615 |
14,9% |
3,1% |
|
1,6 |
353,2% |
4,3% |
33,9 |
27,2% |
8,2% |
38.106 |
-21,0% |
15,4% |
Millones Variación (1)
Cuota
Miles Variación (1)
Cuota
Toneladas Variación (1)
Cuota
Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
Palma de Mallorca Total Grupo Canarias Total Grupo I
Total Grupo II (2)
|
Total Grupo III |
0,3 |
136,1% |
0,8% |
51,4 |
12,4% |
12,4% |
17.983 |
-0,8% |
7,3% |
|
TOTAL |
37,9 |
359,7% |
100,0% |
414,3 |
107,9% |
100,0% |
247.804 |
14,4% |
100,0% |
Datos de tráfico pendientes de cierre definitivo, no sujetos a variaciones significativas.
- Porcentajes de variación calculados en pasajeros, aeronaves y kg.
- Incluye los datos del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (AIRM): 66.394 pasajeros y 697 movimientos de aeronaves.
Por áreas geográficas, es reseñable que del tráfico internacional se ha recuperado el 68,5% del tráfico europeo y el 80,6% con Latinoamérica respecto al nivel prepandemia:
|
Región |
Pasajeros (millones) 1T 2022 |
Pasajeros (millones) 1T 2021 |
Variación interanual |
% Variación interanual |
Cuota 1T 2022 |
Cuota 1T 2021 |
|
Europa (1) |
20,4 |
2,5 |
17,9 |
715,1% |
53,7% |
30,3% |
|
España |
14,4 |
4,8 |
9,5 |
197,0% |
38,0% |
58,8% |
|
Latinoamérica |
1,5 |
0,4 |
1,1 |
248,3% |
4,0% |
5,2% |
|
Norteamérica (2) |
0,8 |
0,1 |
0,7 |
761,6% |
2,0% |
1,1% |
|
África |
0,5 |
0,3 |
0,2 |
83,9% |
1,3% |
3,3% |
|
Oriente medio |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
269,0% |
0,9% |
1,2% |
|
Asia y Otros |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
83,0% |
0,0% |
0,1% |
|
TOTAL |
37,9 |
8,2 |
29,7 |
359,7% |
100,0% |
100,0% |
Por países, la recuperación del mercado británico respecto al primer trimestre de 2019 ha alcanzado el 62,2% y la del mercado alemán el 63,0%. El italiano se ha recuperado en un 65,0% y el francés en un 78,6%. Dichos mercados y el doméstico representan el 69,4% del tráfico del período:
|
País |
Pasajeros (millones) 1T 2022 |
Pasajeros (millones) 1T 2021 |
Variación interanual |
% Variación interanual |
Cuota 1T 2022 |
Cuota 1T 2021 |
|
España |
14,4 |
4,8 |
9,5 |
197,0% |
38,0% |
58,8% |
|
Reino Unido |
4,5 |
0,2 |
4,3 |
2.493,7% |
11,9% |
2,1% |
|
Alemania |
3,3 |
0,6 |
2,7 |
440,5% |
8,7% |
7,4% |
|
Italia |
2,1 |
0,2 |
1,9 |
776,5% |
5,5% |
2,9% |
|
Francia |
2,0 |
0,4 |
1,6 |
357,6% |
5,3% |
5,3% |
|
Holanda |
1,5 |
0,2 |
1,3 |
788,8% |
3,9% |
2,0% |
|
Bélgica |
0,9 |
0,1 |
0,8 |
731,7% |
2,5% |
1,4% |
|
Suiza |
0,8 |
0,2 |
0,6 |
404,9% |
2,1% |
1,9% |
|
Portugal |
0,8 |
0,1 |
0,7 |
875,9% |
2,1% |
1,0% |
|
Irlanda |
0,6 |
0,0 |
0,6 |
1.183,1% |
1,6% |
0,6% |
|
Total Top 10 |
30,9 |
6,9 |
24,0 |
349,6% |
81,6% |
83,4% |
Por aerolíneas:
|
Aerolínea |
Pasajeros (millones) 1T 2022 |
Pasajeros (millones) 1T 2021 |
Variación interanual |
% Variación interanual |
Cuota 1T 2022 |
Cuota 1T 2021 |
|
Ryanair |
8,3 |
0,6 |
7,8 |
1.313,8% |
22,0% |
7,2% |
|
Vueling |
5,3 |
1,0 |
4,3 |
426,7% |
14,1% |
12,3% |
|
Iberia |
3,5 |
1,2 |
2,3 |
195,8% |
9,2% |
14,3% |
|
Air Europa |
2,5 |
1,0 |
1,5 |
147,3% |
6,6% |
12,3% |
|
Iberia Express |
2,0 |
0,7 |
1,3 |
186,0% |
5,3% |
8,5% |
|
Easyjet |
1,9 |
0,1 |
1,7 |
1.200,6% |
4,9% |
1,7% |
|
Grupo Binter |
1,6 |
1,0 |
0,6 |
65,1% |
4,3% |
12,1% |
|
Air Nostrum |
1,4 |
0,8 |
0,6 |
73,9% |
3,7% |
9,7% |
|
Jet2.Com |
1,1 |
0,0 |
1,1 |
- |
2,8% |
0,0% |
|
Eurowings |
0,8 |
0,1 |
0,7 |
809,4% |
2,0% |
1,0% |
|
Total Top 10 |
28,4 |
6,5 |
21,9 |
335,8% |
75,0% |
79,2% |
El Grupo IAG ha registrado 11,3 millones de pasajeros y alcanza una recuperación del 72,0% del tráfico prepandemia. Su cuota se ha situado en el 29,9%. El Grupo Binter, que opera vuelos nacionales, ha recuperado un 99,7%.
Los pasajeros que han viajado en aerolíneas de bajo coste representan el 57,7% del total, recuperando un 74,8% respecto a la cifra prepandemia. Ryanair ha recuperado el 88,4% y easyJet el 59,6%.
Temporada de verano 2022
Las compañías aéreas han programado en los aeropuertos de la red de Aena 215,6 millones de asientos para la temporada de verano, que comprende el periodo entre el 27 de marzo y el 29 de octubre de 2022. Esta cifra supone un aumento del 1,6% con respecto a la programación final de cierre de temporada de verano de 2019. Excluye los vuelos con Rusia y Ucrania que representan un 1,1% de total de asientos programados.
Los aeropuertos donde más plazas se ofertan son Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que recuperan un 95% y un 90%, respectivamente, de los asientos ofertados en 2019.
Los mayores incrementos en plazas programadas se registran en las islas. Los aeropuertos canarios registran el mayor incremento frente a 2019, una mejora del 9% (31,5 millones de asientos), con aeropuertos como Gran Canaria con un 3% más (8,5 millones), Tenerife Sur con un 12% más (7,3 millones) y César Manrique Lanzarote con un 15% más (5,6 millones). También destaca el crecimiento previsto en los aeropuertos de Baleares: el Aeropuerto de Palma de Mallorca, con un aumento del 11% de los asientos programados (31,2 millones), Ibiza con un 11% (9,3 millones), y Menorca con un 40% (5,1 millones).
Por zonas geográficas y respecto a los datos prepandemia, la oferta de asientos se incrementa un 7%, con 69,3 millones de plazas con destino entre aeropuertos españoles, mientras que, en el mercado internacional, la programación de plazas es de más de 146,4 millones, lo que supone una bajada del 1%.
Incentivo comercial aeronáutico
Con el fin de contribuir a la reactivación del tráfico aéreo en España, Aena ofrece en la temporada de verano 2022 un incentivo a las compañías aéreas que superen determinados umbrales. Dichos umbrales se han establecido por áreas:
- Rutas de corto radio y Latinoamérica: Las aerolíneas que operen al menos el 85% de la programación de asientos que tenían establecida el día 31 de enero en las rutas de corto radio y Latinoamérica, recibirán un descuento del 50% en la tarifa media de pasajero en todos los pasajeros adicionales a los que corresponden a un factor de ocupación del 80%.
- Rutas de largo radio (excluyendo Latinoamérica): Las aerolíneas que operen al menos el 50% de la programación de asientos que tenían establecida el día 31 de enero en rutas de largo radio (excluyendo Latinoamérica) recibirán un descuento del 100% en la tarifa media de pasajero en todos los pasajeros adicionales a los que corresponden a un factor de ocupación del 70%.
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