Dino Polska es desde hace años un favorito del mercado de valores de Varsovia, una empresa que genera rendimientos impresionantes, cuya valoración provoca emociones en el Książęca.
El caballo negro de la bolsa y el mecanismo de bloqueo de personal
Sin embargo, detrás de la fachada de la máquina logística se esconde un asunto que puede dañar la reputación y, en consecuencia, el valor financiero de la empresa. ¿Qué haces cuando tu trabajo comienza a frustrarte? Un cambio de empleador es una solución frecuente. Esa opción fue negada a los conductores de las empresas de transporte que sirven a las tiendas de la cadena Dino.
El presidente de UOKiK inició un procedimiento, y las acusaciones de conspiración en el mercado laboral incluyeron: la empresa Dino Polska y Euro Finannce, Jar-Trans, Martrans Logistic y Mati-Trans. El regulador antimonopolio golpea al equipo de gestión. El procedimiento también se dirige contra cinco personas físicas: tres gerentes de Dino Polska y por uno de Martrans y Mati-Trans, que podrían haber sido personalmente responsables de estos acuerdos prohibidos. Este juego empresarial de optimización de costos adquirió una cara oscura que seguramente analizarán los inversores de la bolsa.
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Período de carencia, es decir, hackear el sistema de salarios
La tecnología moderna nos muestra claramente que los sistemas funcionan mejor con la plena liquidez de los recursos. En este caso, el objetivo de los empresarios era diferente: mantener a sus empleados actuales, limitar su rotación y reducir los costos de reclutamiento. Sabiendo que otras empresas no ofrecerían salarios más altos, no tuvieron que subir los salarios, que podrían haber sido menores que en condiciones de competencia leal.
Una gran parte de las pruebas de la posible práctica fue obtenida por la Oficina durante las búsquedas en las oficinas de las empresas. Indican que los empresarios podrían haber acordado que las empresas de transporte no contratarían a más conductores y otros participantes de la conspiración de personal.
Durante tres meses, definidos por los empresarios como el período de carencia, el conductor no podía pasar a otro transportista-empleador que también atendía la cadena de tiendas Dino. Esta brutal limitación de la libertad profesional.
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Dino Polska como el principal arquitecto del sistema
El presidente de UOKiK sospecha que el iniciador y organizador del sistema fue la empresa Dino Polska. Esa fue la que verificaba si un conductor podía entrar al centro de distribución, y las desviaciones de los acuerdos requerían su consentimiento. La empresa tenía que ejercer presión sobre los transportistas para que no contrataran a conductores bajo la "carencia".
Limitar a los empleados la posibilidad de empleo y cambiar de trabajo es prácticas asociadas con el siglo XIX, y no con una economía moderna. El mercado laboral debe basarse en la libre elección, la negociación de condiciones de empleo y la competencia leal de las empresas por los empleados. Por lo tanto, los empresarios que rompen la ley deben enfrentar graves consecuencias - la pena por participar en la conspiración es hasta el 10 % de la facturación. A los gerentes les amenaza una sanción de hasta 2 millones de PLN
- subraya Tomasz Chróstny, Presidente de UOKiK.
¿Cómo reacciona la bolsa a estas noticias? Con una venta nerviosa, ya que el precio de las acciones de Dino cayó 0,27% a 29,91 PLN.
Desde el inicio del año, las cotizaciones también han caído más del 28%.
Los inversores están alerta a las acciones de UOKiK, ya que implican enormes multas que pueden sacudir los finanzas de las empresas. Vale la pena recordar que UOKiK también inició recientemente un procedimiento por la conspiración de personal paralela contra la cadena de tiendas Lidl y sus transportistas.
Gráfico. Precio de las acciones de Dino.
Fuente: TradingView
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Fuente: UOKiK
