De cara a 2023 la estrategia de las acciones Renault se focaliza en impulsar los modelos más premium de su gama y los eléctricos... El final de las restricciones por COVID-19 está impactando positivamente en las acciones Lufthansa
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En las acciones Lufthansa por el momento, no se han hecho públicos detalles, ni del tamaño de la participación, ni el precio que abonaría. Además, expone que tiene opciones para una compra total posterior. Noticia positiva porque: le permite expandirse en un mercado relevante europeo. De hecho, Italia es el tercer mercado más importante para Lufthansa, tras Alemania y EE.UU.
Obtiene acceso a viajes transatlánticos
Evita la construcción, por parte de un rival, de una base en el norte de Italia. El Gobierno italiano tenía interés en su venta, por la falta de rentabilidad y porque se calcula que ha gastado en torno a 10.000M€ en su asistencia financiera. Reiteramos nuestra recomendación de Comprar Lufthansa. Recientemente mejoró guidance.
El final de las restricciones por COVID-19 y la demanda embalsada están impactando positivamente en la compañía.
Ello compensa la elevada inflación y un precio del combustible que, si bien se ha moderado, sigue elevado desde una perspectiva histórica (Brent 84,4$; periodo 2015/2021, 57,6$ promedio). Las reservas se mantienen fuertes y ha conseguido reducir deuda neta y aumentar liquidez. En este contexto, esperamos que los resultados sigan mejorando impulsados por la demanda fuerte y la buena evolución de los segmentos premium y leisure.
Acciones Renault
Quedan en 2,05M. Renault, su principal enseña (casi 70% por cierto del total de ventas), sufre un retroceso de -9,4% mientras Dacia, su marca de bajo coste, avanza +6,8%. Cifras débiles. Es el cuarto año consecutivo de caída en entregas del grupo. La parte positiva es que la Compañía apunta a un libro de pedidos sólido en Europa, equivalente a 3,5 meses de ventas.
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— negocios tv (@negocios_tv) January 13, 2023
De cara a 2023 la estrategia del grupo se focaliza en impulsar los modelos más premium de su gama y los eléctricos
Sin embargo, la estrategia de recortes de precio lanzada por importantes competidores como Tesla supondrá un desafío. En definitiva, malas noticias. Las marcas de lujo siguen evolucionando mejor que las de volumen. Por eso, insistimos en nuestra preferencia por los fabricantes premium. Como referencia, las entregas anuales de Mercedes, nuestra principal recomendación en el sector, cayeron -1% y las de BMW -4,8%.
