El tren del desierto. Renfe renegocia su contrato
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El retraso en la construcción del corredor AVE entre Medina y La Meca le ha permitido a Renfe renegociar las condiciones de su contrato de explotación.
Un incendio en la estación de Jeddah
La necesidad de reconstruir la estación de Jeddah, que había sido devastada en septiembre de 2019, consumirá al menos dos años. En esta situación, las condiciones del contrato se volvieron perjudiciales para Renfe, de ahí que la compañía española decidiera renegociarlos. El cliente es Saudi Railway Organization, que es controlada por la Monarquía. Como señalan fuentes próximas al proyecto español, las negociaciones pueden resultar difíciles. En situaciones similares, Saudi Railway Organization había sido muy dura en cuanto a la renegociación de las condiciones del contrato.
El tren del desierto
El contrato entre Renfe y Saudi Railway Organization fue el mayor contrato internacional ganado por un consorcio español. La ruta tiene 450 kilómetros y une dos ciudades santas musulmanas. Cuando se firmó el contrato, se estimaba que 80 millones de pasajeros viajarían por esta ruta cada año. No obstante, luego se descubrió un error en el cálculo y se rebajó las previsiones hasta 60 millones al año. En consecuencia, Renfe sufriría un déficit de explotación. La compañía española desde hace meses ha estado negociando la manera de compensar esta pérdida, pero todavía no se podido solucionar esta cuestión. Ahora, el incendio de la estación de Jeddah permitirá a Renfe poner más presión a Saudi Railway Organization. Según los técnicos, el fuego se propagó porque las planchas en el techo, cuya construcción había sido supervisada por la ingeniería libanesa Dar, no eran ignífugas, aunque deberían serlo.
