Mucho se ha hablado del fabricante vietnamita de eléctricos durante mucho tiempo. Recientemente, VinFast se hizo famoso por el hecho de que los periodistas automotrices estadounidenses describieron su primer modelo vendido en los EE. UU. como "el peor automóvil eléctrico del mundo". Sin embargo, esto no desanimó a los inversores, ya que en el primer día de su presencia en la bolsa de valores Nasdaq, el fabricante de automóviles vietnamita está valorado casi tanto como General Motors y Ford... juntos.
En la sesión de este martes, el fabricante vietnamita de coches eléctricos, VinFast, debutó en la bolsa estadounidense Nasdaq. VinFast se convirtió en una empresa pública bajo el llamado adquisición inversa, por lo que no se trataba de una oferta pública inicial clásica. En la sesión de ayer, VinFast se fusionó con el vehículo de propósito especial Black Spade Acquisition, que es el llamado SPAC (Special Purpose Acquisition Company), es decir, una entidad creada precisamente para permitir que otras empresas ingresen a la bolsa de valores por la "puerta trasera", es decir, a través de una OPA inversa.
Indice Nasdaq 100, misma condición. pic.twitter.com/YbZzzqUa7F
— Centro de Estudios en Inversión Financiera (@CEIFpro) February 5, 2023
La primera sesión de negociación del fabricante vietnamita de productos eléctricos fue excepcionalmente exitosa, con las acciones de VinFast subiendo más del 270% para cerrar la negociación del martes a $37,06 por acción. Esto, a su vez, da una valoración de mercado de más de USD 85 mil millones.
Por ejemplo, porque Black Spade Acquisition valoró a la empresa en USD 23 mil millones en junio de este año, cuando presentó documentos relacionados con la adquisición de VinFast a la SEC.
Además, VinFast ahora se valora casi tanto como General Motors y Ford Motor Company... juntos. GM tiene una capitalización de menos de USD 46 mil millones y Ford USD 48 mil millones.
Pero eso no es todo, porque VinFast también tiene un valor mucho más alto que Volkswagen, que es la segunda empresa automotriz más grande del mundo en términos de volumen de producción. La capitalización de mercado actual del Grupo VW supera ligeramente los 70.000 millones de dólares (64.000 millones de euros).
La compañía tiene como objetivo expandirse internacionalmente, principalmente en los Estados Unidos. Sin embargo, su único modelo de exportación, el SUV VF8, tuvo un fuerte comienzo en falso. En marzo, llegaron a los EE. UU. las primeras copias del VF8, que tuvieron una cálida acogida por parte de periodistas y críticos. Incluso se puede decir que todas las críticas fueron negativas: se prestó atención principalmente a la muy mala calidad del interior, los problemas con el software y las malas características de conducción. Y todo esto por un precio no necesariamente atractivo: el modelo básico VinFast VF8 Eco cuesta 46.000. dólares
Cabe señalar que a principios de año, VinFast inició la construcción de una planta en Carolina del Sur, que comenzará a producir en 2025 (con un año de retraso), y 150.000 saldrán de las líneas de producción. coches al año.
La compañía ha vendido alrededor de 1,000 autos en los EE. UU. hasta el momento y nunca ha obtenido ganancias en todo un año fiscal hasta el momento. Sin embargo, el mercado está fijando precios en el futuro y esto, al menos desde la perspectiva de los inversores, es brillante para los vehículos eléctricos.
