La electrificación de los coches requiere importantes desembolsos económicos, lo que obliga a las empresas a buscar ahorros para aumentar la eficiencia en la producción de coches eléctricos.
- Ford Motor Co., al igual que otros fabricantes de automóviles, comenzó a reducir costos con una ola de despidos de ingenieros.
- Parte del personal despedido encontró rápidamente empleo en fabricantes de equipos agrícolas pesados.
- Los analistas esperan que en los próximos años los productores de equipos agrícolas comiencen a generar más ganancias.
La costosa electrificación de los automóviles…
La transformación de la producción de autos de combustión tradicionales a autos eléctricos requiere que las compañías automotrices inviertan fuertemente en la transformación ecológica. Para mantener su negocio rentable, las empresas buscan oportunidades para reducir los costos de producción. Con este fin, Ford Motor Co., al igual que otras empresas automotrices, comenzó a reducir su personal. Según The Wall Street Journal, la corporación tiene la intención de despedir a unos 1.000 empleados, principalmente ingenieros muy bien pagados.
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— Jesus ???? (@Jesusacciones_) June 20, 2023
Los recortes de empleo son parte de una estrategia más amplia de reducción de personal. Ford quiere reducir su estructura tanto como sea posible en un intento de pasar de un gran vendedor de vehículos a gasolina a un fabricante rentable de vehículos tanto convencionales como de batería. Ford ha anunciado que también tomará otras medidas para reducir costes y puestos de trabajo en los próximos años. La compañía confirmó que su objetivo era reducir costos, pero no especificó cuántos puestos de trabajo se eliminarían.
Resulta que los inversores se mostraron optimistas con la información sobre los despidos en Ford. Las acciones de la compañía subieron un 2,13% durante la sesión de hoy, mientras que el índice S&P 500 subió un 1,15% y el Promedio Industrial Dow Jones subió un 0,63%.
Valoración de FORD - últimos 5 meses
Fuente: stooq.pl
… será utilizado por la industria agrícola?
La electrificación de la industria automotriz no es fácil para los ingenieros especialistas en motores de combustión interna. Sin embargo, la naturaleza detesta el vacío: parte del personal despedido rápidamente encontró empleo en otras industrias que necesitaban ingenieros talentosos. Parece que los cambios de personal en la industria del automóvil son los que más se benefician de los fabricantes de maquinaria agrícola, que aceptaron empleo con entusiasmo.
Por ejemplo, el fabricante de maquinaria agrícola CNH Industrial (CNHI), el mayor competidor de Deere (DE) en la producción de tractores combinados y maquinaria pesada, dijo a Barron's que recientemente contrató a 500 ingenieros despedidos de empresas automotrices tradicionales. Entre las nuevas contrataciones se encontraban exempleados de empresas como: Rivian Automotive (RIVN), Tesla (TSLA), Ferrari (RACE) y Ford. CNH emplea actualmente a aproximadamente 40.000 personas. empleados, a modo de comparación, Ford terminó 2022 con aproximadamente 173,000. empleados.
Además de los beneficios obvios para el personal, los ingenieros automotrices aportan algo más a la industria de la maquinaria agrícola. Específicamente, traen consigo su experiencia clave para abordar los desafíos de la industria. Las tendencias de electrificación y conducción autónoma en el transporte personal también están afectando a la industria agrícola. La experiencia previa de los ingenieros automotrices puede facilitar i.a. implementación del modo de conducción autónomo para máquinas agrícolas pesadas, ahorrando así tiempo y dinero a los agricultores. Para lograr este ambicioso objetivo, la CNH está adquiriendo Hemisphere, un "líder mundial en tecnología de posicionamiento satelital de alto rendimiento". El director ejecutivo de CNH, Scott Wine, dijo durante una conferencia telefónica en mayo: "Las capacidades de Hemisphere nos permitirán desarrollar rápidamente soluciones automatizadas y autónomas tanto para la agricultura como para la construcción".
Los equipos más inteligentes se traducen en mejores márgenes y, por lo tanto, en ganancias. Según las previsiones de los analistas de Wall Street, los márgenes de beneficio operativo de la CNH alcanzarán casi el 13 % en 2025, frente al 10 % en 2022. Deere le pisa los talones a su mayor competidor en lo que respecta a equipos inteligentes. Por esta razón, el mercado pronostica que los márgenes de Deere también aumentarán de 20% a aproximadamente 22% en el mismo período. Tanto los fabricantes de equipos agrícolas como sus inversores pueden agradecer a los ingenieros automotrices despedidos por esto...
