Los recortes de la oferta de la OPEP, la resistencia del crecimiento económico y las esperanzas de estímulo económico de China impulsaron el petróleo, mientras que la demanda de la temporada estival de conducción y la escasez de oferta han elevado la prima del precio de la gasolina al doble de su media. Esta situación, junto con la subida del precio de las materias primas agrícolas, "supone un riesgo cada vez mayor para el consenso de "ricitos de oro" de una inflación a la baja y un consumidor resistente que ha impulsado el reciente repunte de la renta variable", subraya.
Rusia desafía los límites: petróleo refinado y diésel por encima del tope establecido por el G7:
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— Lewis (@Lewis94241116) August 3, 2023
-El límite d precio d los productos d petróleo crudo ruso no es tan efectivo.
-Petróleo refinado d #Rusia, cotizando x encima del precio tope establecido X el #G7.
-Sanciones #Occidentales, sin efecto.
-El diésel ruso, se negocia x encima del tope. pic.twitter.com/wEHqFgPTiR
El riesgo de que la gasolina haga descarrilar las perspectivas de "ricitos de oro"
¿Cuál es la amenaza?
Los precios de la gasolina han subido más de un 20% en el último mes, superando el repunte del crudo. Los precios en los surtidores estadounidenses han subido una cantidad similar, a una media de 3,76 $/galón. Los recortes de la oferta de la OPEP, la resistencia del crecimiento económico y las esperanzas de estímulo económico de China impulsaron el petróleo, mientras que la demanda de la temporada estival de conducción y la escasez de oferta han elevado la prima del precio de la gasolina al doble de su media (véase el gráfico). Junto con la subida de las materias primas agrícolas, esto supone un riesgo cada vez mayor para el consenso de "ricitos de oro" de una inflación a la baja y un consumidor resistente que ha impulsado el reciente repunte de la renta variable. Cada aumento de 10 céntimos en los precios de la gasolina supone un coste anual de 25.000 millones de dólares para el consumidor, equivalente a todas las ventas de Macy's (M), mientras que los precios de la gasolina siguen de cerca las expectativas de inflación de los consumidores.
Esto es lo que pasa con la temporada de conducción
La "temporada de conducción" de verano en EE UU, que va desde el Memorial Day (29 de mayo) hasta el Labour Day (4 de septiembre), ya ha comenzado. Los precios de la gasolina en los surtidores han bajado cerca de un 30% desde su máximo de 5 $/galón, lo que impulsa la demanda, mientras que los suministros de gasolina en EE UU son escasos, equivalentes a 24 días de demanda, un 6% menos que el año pasado, y con la refinería de Valero en Memphis como la última interrupción imprevista. La flexibilidad se ve limitada por el déficit crónico de refino en EE UU y por la reserva estratégica de petróleo (SPR), que ya se ha agotado y está empezando a reconstruirse.
La prima del precio de la gasolina con respecto al crudo ha alcanzado el 50%, más del doble de la media de los últimos 35 años
Las perspectivas de la gasolina se ven favorecidas por la resistencia de la demanda de los consumidores y por el hecho de que la temporada de huracanes en el Atlántico sigue siendo un factor de perturbación, con un 40% de la capacidad de refino de EE UU en la costa expuesta del Golfo. Pero los precios son vulnerables a la desaceleración económica estadounidense, prevista desde hace tiempo, y a una normalización del diferencial de precios de la gasolina.
Gráfico con los datos de las cotizaciones de la gasolina y las cotizaciones del petróleo crudo
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